涡轮搬运工

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作为生龙活虎种具备短距起降工夫的单发活塞式通用飞机,PC-6的规划职业自1956年开班。研制作而成功的“搬运工”飞机于壹玖伍柒年二月4日首飞,该机型选用斜撑杆式上单翼,后三点式尾轮(橇卡塔尔(قطر‎起浮架。“搬运工”飞机大致创造了45架,后来被品质大大进步的涡轮“搬运工”机型所代表。仙童公司认同在美利坚联邦合众国临蓐PC-6飞机。共计交付了534架。

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协会特征型号演变构造性格

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Helio“信使”机型最早称为HelioplaneFour,1954年首飞,次年初阶交付使用。经过持续不断的进步,产生了多数改型,那一个机型全体装载莱康明斯特林发动机。Helio“信使”机型共计交付了501架。结构特点型号衍变组织特色

第豆蔻梢头客户高棉

型号衍变PC-6基本的“搬运工”机型,装载莱卡明活塞蒸热机。PC-6/A-H1起头的涡轮螺丝线机型,装载透博梅卡·Asta左IIE斯特林发动机。PC-6/A1-H2换装功率更加大的透博梅卡·Asta左XIIE斯特林发动机。PC-6/B1-H2先是个装载普-惠PT6A涡轮明轮叶斯特林发动机的改型。PC-6/B2-H2装载了修正的PT6A发动机。PC-6/B2-H4布局作了巩固,背鳍加大,翼尖加长。PC-6/C1-H2授权创制,装载盖瑞特TPE331涡轮螺丝线蒸内燃机。别的,还会有为美利坚合营国海军研制的机型,分别以AU-23A2“领跑者”和UA-20A“奇里卡华”命名。

直线形上单翼;单台莱卡明活塞外燃机,三桨叶螺旋线,带背鳍的后掠式垂直尾翼,下置水平尾翼;不可收放式尾轮型起浮架。型号衍生和变化H-391B“信使”起始坐褥型,装载GO435内燃机。H-392“平流层信使”高海拔机型,装载GO-480斯特林发动机。H-395“超级信使”与H-391B机型相像,但换装了功率越来越大的发动机。H-250“信使”II加长了机身,换装了O-540内燃机。H-295“超级信使”与H-395
super courier机型相同。H-500 Helio
Twin6座飞机,内燃机安装在上单翼上。HST-550A“种马”装载了PT6A涡轮明轮叶斯特林发动机。H-700“信使”即换装新型起浮架和上翘翼尖的H-295机型。(别的还应该有其余部分生产能力很少的机型和以U大器晚成10命名的军用机型卡塔尔国

卡曼飞机公司升高的“公马”是赫利奥集团的个人的STOL飞机宗族的军用衍生版,它是特地为了在东南亚从事军事行动而生育的。为了落实它的存疑的短场质量,这种飞机配备了机动的全展前缘缝翼、有加力焚烧室的横向调节连串和开缝式襟翼。和赫利奥的H-250和H-395“信使”不相同,“公马”仅用大器晚成台涡轮螺丝线内燃机,以此来平衡它扩张了的总重量。大相当多“公马”有两个翼下空余炮位和一九零三磅有滋有味的枪杆子,外加生机勃勃挺安装在座舱中的机枪或一门M19720分米加农炮。赫利奥公司将其取名字为H-550A,美利坚联邦合众国陆军用1975年的经费订购了15架,命名为AU-24A,送至南越政权,选用处目可信赖度追踪评估。1974年,14架未有道具军械的“公马”被海军转给了高棉。

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布局特征

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AU-24“公马”攻击机的特色:高安装的无撑杆直翼;固定式尾轮起浮架;三桨叶螺旋线;被整流罩严密包裹的涡轮螺线蒸热机。

使用斜撑杆式直线形上单翼;单台普-惠PT6A涡轮螺旋线发动机,三桨叶螺旋线;直立式正方形垂直尾翼,背鲭,下置水平尾翼;不可收放式后三点式起浮架或许带地轮的浮筒式起浮架。

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