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> 比奇95-55“公爵”实质上是B95
TravelAi机型的再造并换装了蒸汽轮机,具备后掠式垂直尾翼和越来越大的舷窗。比奇95-55“CEPHEE卡地亚”飞机于1958年3月二十八日首飞,1964年启幕交付使用。经过三回型号改良,诞生了58“王爵”,该机型这段时间仍在产。总的交付量如下:55型3728架,56型94架,58型2790架。协会性子型号演变组织特点

中置直线形单翼,机翼上安装两台莱卡明IO一540活塞蒸热机,三桨叶螺丝线;机身两边每侧3个舷窗;后掠式垂直尾翼,下置水平尾翼。型号演化600型最初分娩型,装载莱卡明IO一540引擎。600A型作了大幅改变。601型选取机械增压式TIO一540引擎。601B型增大了翼展,具备更加大的总重量。601P增压型。602P601P的开发进取机型,Piper公司创造,最早叫做“美洲杉(Sequoia卡塔尔(قطر‎”。PA-60-700P即602P机型换装可反转的莱卡明发动机。(各个面向澳大澳门市道的改型的名称满含后缀字母E卡塔尔国

带小幅上反角的直线形下单翼,机翼前缘屈曲;机翼上设置两台莱卡明TIO一540活塞蒸蒸汽机,三桨叶明轮叶;机身两边每侧3个或4个舷窗;后掠式垂直尾翼,下置水平尾翼型号演变PA-31“纳瓦霍人”基本型,装载莱卡明IO一470内燃机。PA-31“纳瓦霍人”B装载自然吸气式TIO一540内燃机。PA-31“纳瓦霍人”C作了大幅度改进。PA-31-325“纳瓦霍人”C/Tiguan接收可反转螺线。PA-31-350“酋长”加长机身,载客流量10名。PA-31-350T-1020通勤用“酋长”。具备特别内饰。PA-31P一425“增压纳瓦霍人”采纳增压式机身,左侧舷窗少二个。PA-31P一350“莫哈韦沙漠”综合了PA-31T“夏安人”I的机身和“酋长”的机翼及尾翼。威斯他霉素-17Viper俄罗斯改过型。动力装置为单台瓦尔特M601E涡轮螺线蒸汽轮机。

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> 600
Aerostar是Ted·Smith设计的一种六座级单翼飞机,机翼中置,采取圆形机身和后掠式垂直尾翼。600
Aerostar生产型于一九七零年三月28日首飞。一九八〇年七月,Piper飞机公司收购Aerostar飞机生产线,继续该机的生产,到壹玖捌肆年了却。600
Aerostar飞机共计交付了1076架。构造天性型号演化组织特征

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PA-31为轻型6座/8座级公务机,重力装置为两台莱卡明活塞外燃机,最早以“纳瓦霍人(Navajo卡塔尔”的名字于一九六四年6月十一日首飞。该机型渐渐订正,也对准了短程小客机和通勤飞机市镇。PA-31机型共计创造了4318架。协会特征型号演变布局个性

梯形平直下单翼,前缘翼套;两台莱卡明或陆上活塞内燃机,二桨叶或三桨叶螺旋线;机身两侧每侧4个舷窗;后掠式垂直尾翼,背鳍,下置水平尾翼;收放前三点式起浮架。型号演化95-55“男爵”起初临蓐型。A55“Georgjensen”可选装第6个坐席。尾翼/方向舵更加窄。B55“男爵”全六座机舱。B55
cochise为美利哥海军研制的B55,称为T-42A。C55/D55/E55“公爵”作了大幅改变。56TC“涡轮王爵”接受莱卡明机械增压蒸汽轮机。A56TC“涡轮男爵”系统作了小幅度改造。58“王爵”机舱更加长,双右后舱门。58P“增压侯爵”选取加压机舱、大陆机械增压内燃机和三桨叶螺旋推进器。58Tc“公爵”58P机型的非增压版。G58“宝诗龙”装载中黄炎子孙民共和国云南国际航空电磁法集团G1000航空电子装置。

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